Mi nuevo Argel

Desde mi terraza sigo contemplando durante muchas horas la bahía de Argel. Me entretiene contar el número de barcos anclados y esperando para poder descargar en el puerto. Ya conté hace unas semanas cómo se había batido a principios de julio el record del número de barcos. Luego fue disminuyendo, cada día cuatro cinco menos, hasta que el pasado viernes 17 de julio me desperté con 35 barcos de nuevo en la bahía.

La situación de colapso del puerto de Argel tiene difícil solución. Lo veo yo y lo ven todos. La autoridad portuaria ha anunciado que el puerto trabaja ya las veinticuatro horas del día y los siete días de la semana, pero no dice que siempre te falta un papel y que casualmente quien te lo tiene que dar no realiza esos turnos permanentes. Y si además necesitas que el papel luzca un sello y tampoco coinciden en su horario quien entrega el papel y quien pone el sello, lo que ves es a empleados del puerto mirando a las grúas y sentados a meditar sobre el valor del paso del tiempo… las veinticuatro horas del día y los siete días de la semana.

Ahora se ha aprobado una norma que básicamente va a evitar la descarga en Argel de la mercancía no containerizada, la que no viaja dentro de contenedores.

Un puerto industrial no es sostenible dentro de una ciudad moderna, por las mutuas molestias que ciudad y puerto se causan. Cuando quien esto escribe está ocioso, apoyado en la barandilla de su terraza, intenta darle vueltas a su cabeza para encontrar una solución a problemas propios y ajenos. Y el puerto de Argel plantea bastantes.

Creo que lo suyo sería construir un nuevo puerto al este de la ciudad, en la zona llamada de Pins Maritimes (Pinos Marítimos), donde está la feria de muestras, la SAFEX. En las cercanías se encuentran además todos los terrenos reservados para la Gran Mezquita. Todo ello puede convertirse en terminal férrea, puerto seco, zona franca, etc. Y aún sobraría espacio.

El actual puerto de Argel bien podría recuperarse como zona de esparcimiento de la ciudad. E incluso para esa Gran Mezquita, situada en el lugar en el que nació la ciudad de Argel, sitio emblemático donde los haya. Sobraría espacio para un puerto deportivo, dejando en la ciudad la terminal de ferries.

¿Y qué haría con la feria de muestras? El recinto actual está anticuado, nada que ver con las ferias más modernas, como en España pueden ser el BEC e IFEMA. Lo suyo sería construir un nuevo recinto ferial, que yo situaría en Boufarik, a mitad de camino entre Argel y Blida, en una parte de los terrenos de la base aérea. En mi imaginación, y por continuar con el ejemplo madrileño de IFEMA, ya veo una parte de la actual zona militar convertida en una réplica de Mar de Cristal.

Hay una pieza suelta en el puzzle: la planta desaladora. Supongo que no se puede enviar a Singapur, pero sí darle un premio a compartir con el que asó la manteca al que tuvo la genial idea de instalarla en plena bahía de Argel, entre el puerto industrial y un auténtico desagüe de aguas fecales como es el río Harrach. No tengo ni idea del coste del traslado a Ain Taya, o de la construcción de estaciones de bombeo de agua de mar que alimentaran la planta desde bastante más lejos.

Imaginación parece que no me falta, ¿verdad? Sin embargo, no he encontrado solución a otro tema, que contaré otro día.